https://massamcrypto.com/ – Pembalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo, frustrasi dengan salah satu momen yang turut mengawali kegagalannya merebut podium di balapan Sprint MotoGP Inggris 2025.
Fabio Quartararo harus gigit jari ketika cuma finis di posisi ketujuh dalam balapan Sprint MotoGP Inggris di Sirkuit Silverstone, Northamptonshire, Inggris, Sabtu (25/5/2025).
Pantas saja poker88 login El Diablo frustrasi. Pasalnya, dia lagi-lagi kehilangan peluang setelah mampu mengamankan posisi start pertama.
Juara MotoGP 2021 itu kembali cuan128 menjadi protagonis setelah mampu menghentikan kedigdayaan Ducati dengan merebut pole position dalam tiga seri terakhir.
Akan tetapi, dari lima kali balapan yang dijalani dengan start paling depan pada MotoGP 2025, Quartararo hanya sekali finis tiga besar yaitu ketika menjadi runner-up balapan MotoGP Spanyol.
Sudah menjadi rahasia umum bahwa Yamaha memang keteteran dalam balapan.
Satu kekurangan yang dulu didesak Quartararo adalah kecepatan puncak. Jagoan-jagoan penunggang YZR-M1 tidak bisa banyak melawan ketika sudah disalip lawan.
Saat balapan pabrikan rival bisa menggunakan keunggulan dalam tenaga, apalagi saat slipstream, untuk menyiapkan manuver ataupun menyalip.
Yamaha sudah berusaha dan hasilnya Quartararo dkk. malah kehilangan kekuatan dalam kecepatan satu lap. Kembali ke posisi awal, kompromi terbaik tampaknya belum ditemukan.
Perang aerodinamika menambah rumit karena defisit tenaga pada M1 membuat para insinyur Yamaha harus memutar otak lebih banyak untuk mengatasi efek drag maupun bobot si kuda besi.
Ini belum ditambah ketertinggalan lain yang dialami Yamaha ketika grip pada permukaan aspal menurun, bahkan sedikit saja.
“(Aerodinamika baru) membawa beberapa hal positif tetapi jika kalian memeriksa kecepatan puncak, saya paling belakang dengan selisih yang besar,” ucap Quartararo, dilansir dari Crash.net.
Quartararo mencatat kecepatan puncak 330,2 kpj pada Sprint.
Dia terpaut 1 kpj dari Ai Ogura (Trackhouse Racing/Aprilia) sebagai pembalap berikutnya dan 7,3 kpj dari catatan tertinggi yang dibukukan Pedro Acosta (Red Bull KTM).
“Meski mesin baru kami lebih baik, kami harus berpikir bahwa paket aero yang kami miliki lebih ringan daripada punya Ducati dan mereka masih melaju jauh lebih cepat,” ucapnya.
“Saya tidak tahu secara pasti berapa banyak tenaga yang mereka punya tetapi kita melihat perubahan kecil yang kami buat dengan aero dari tes Misano memberi keuntungan kecil.”
“Jadi saya tidak bisa membayangkan aero sebesar itu akan membantu seberapa jauh. Ya, lebih baik memang tetapi kami kehilangan banyak.”
Quartararo makin frustrasi setelah mengalami sendiri bagaimana dia tidak berdaya disalip Alex Marquez (BK8 Gresini Racing) yang menunggangi motor lama Ducati.
Bukan fakta gagal melawan yang membuat El Diablo kesal tetapi lokasinya, yaitu tikungan cepat jelang garis start/finis.
“Lap pertama, Alex Marquez menyalip saya sebelum garis finis,” ucap pembalap asal Nice, Prancis, itu.
“Saya tidak bodoh, saya tahu cara mengendarai motor, tetapi menyalip saya di situasi seperti itu dan di posisi itu membuat frustrasi.”
Quartararo menyebut lokasi di mana Alex Marquez mengasapinya adalah lokasi yang mustahil untuk melakukan salipan, setidaknya berdasarkan pengalamannya.
Manuver sukses di tikungan terakhir Silverstone sebenarnya pernah terjadi saat Alex Rins menyalip Marc Marquez untuk memenangi balapan MotoGP Inggris musim 2019.
“Kami tidak bisa menggunakan tenaga secara penuh karena sudah jelas grip mekanikal yang kami miliki terlalu rendah,” terangnya.
“Dalam satu lap tidak masalah tetapi dalam balapan, di mana Alex Marquez menyalip saya, itu jelas titik yang mustahil untuk menyalip.”
“Tampaknya itu mungkin, tetapi saya tidak pernah disalip seseorang dengan cara seperti itu sepanjang karier saya. Namun, kami tidak dapat memakai tenaga yang kami miliki.”
Quartararo pun enggan memasang target tinggi saat balapan utama pada Minggu (25/5/2025) pukul 19.00 WIB nanti.
Dia menunjuk kemungkinan level grip yang menurun akibat jejak karet ban dari balapan Moto2 dan opsi kompon ban yang lebih keras.
“Semuanya akan tampil dengan grip yang kurang dan kita tahu dengan jelas bahwa itu bukan sebuah situasi yang hebat.”
“Akan tetapi kami akan mencoba untuk menikmati balapannya dan memberikan yang terbaik,” tandas Quartararo.
oke128
Slot demo
kursus seo online terbaik
Jakarta – Anggota Komisi V DPR RI, Adian Napitupulu meminta aplikator ojek online (ojol) menghapus biaya layanan dan jasa aplikasi. Sebab, selain tak ada aturannya, tarif tersebut juga memberatkan konsumen!
Adian menjelaskan, aplikator telah mengambil banyak keuntungan melalui potongan aplikasi sebesar 15-20 persen dari mitra driver. Parahnya lagi, kata dia, mereka masih ‘memeras’ konsumen dengan biaya layanan dan jasa aplikasi yang terhitung besar.
“Ada biaya tambahan lain yang tidak punya dasar hukum, namanya jasa aplikasi dan layanan. Itu sangat besar, bisa Rp 7-11 ribu. Pertanyaannya, apakah DPR mau membiarkan pungutan-pungutan yang tidak punya dasar hukum ini?” ujar Adian saat rapat dengar pendapat, dikutip dari kanal YouTube Komisi V DPR RI, Kamis (22/5).
“Jadi kalau kemudian misalnya dari driver dia dapet Rp 10 ribu per orderan, lalu dari konsumen Rp 10 ribu, kita kalikan driver ada 4,2 (juta), berarti mereka (aplikator) dapet paling tidak Rp 92 miliar/hari,” tambahnya.
Kenyataan tersebut membuat Adian meminta aplikator segera menghapus biaya layanan dan jasa aplikasi. Dia juga mendesak pemerintah agar terlibat aktif dalam mengatur persoalan tersebut.
“Negara biarkan ini terjadi bertahun-tahun. Ini aneh menurut saya, kita seperti hidup bernegara tanpa negara. Jadi, saya minta ini dicabut! Tidak boleh ada biaya layanan dan aplikasi lagi,” tegasnya.
Sebelumnya, saat konferensi pers bersama aplikator, Adian mendengar alasan mengapa perusahaan ojol mematok tarif untuk layanan dan jasa aplikasi. Namun, alasan tersebut menurutnya tak masuk akal.
“Dalam konpers kemarin, disampaikan bahwa dasar mereka menggunakan ini hanya karena negara lain dipakai. Tapi peristiwa di negara lain tidak bisa dijadikan dasar hukum di Indonesia,” kata dia.
Game Baru Tomb Raider http://massamcrypto.com/ – Crystal Dynamics telah memiliki reputasi yang cukup terkenal dengan membawa beberapa IP terbaru dari Tomb Raider dengan karakter ikoniknya, Lara Croft kembali melejit dimata para gamer generasi baru. Tidak memungkiri jika developer masih menghidupkan franchise klasik ini.
Gamer pun bisa sedikit bernafas lega, karena Crystal Dynamics memberikan angin segar akan hadirnya sekuel baru Tomb Raider yang rumornya sudah masuk dalam tahap akhir. Benarkah itu?
Asal Usul Rumor Pengembangan Game Baru Tomb Raider Masuk Tahap Akhir
Seorang pengguna akun Reddit bernama somethingisnotwight menemukan sebuah informasai menarik adanya postingan lowongan kerja dari Crystal Dynamics. Iklan lowongan kerja itu rupanya merupakan pencarian sebuah posisi untuk sebuah game baru yang dirumorkan adalah game baru Tomb Raider.
Melalui postingan resmi loker tersebut, diketahui tim developer sedang mencari seorang Senior Level Designer yang nantinya akan memimpin sebuah tim dengan beberapa jobdesk utama. Salah satunya adalah menjadi Leader Strike Teams.
Sayangnya, postingan tersebut sepertinya sudah dibatasi atau disembunyikan di timeline akun LinkedIn Developer Crystal Dynamics. Kalian bisa lihat buktinya dibawah ini.
Kapan Gamenya Dirilis?
Strike Teams dalam postingan loker tersebut sepertinya ditujukan agar game tersebut memiliki optimasi yang tinggi setelah perilisan nanti. Tentunya, game tersebut diduga sudah berada di tahap akhir sebelum benar-benar dirilis dengan kualitas yang lebih baik.
Meskipun tidak disebutkan IP apa yang akan ditangani dalam iklan loker tersebut, jobdesk lainnya seperti ‘featuring compelling puzzle elements‘ cukup menyita perhatian mengetahui gameplay Tomb Raider juga penuh dengan elemen puzzle.
Somethingisnotwight juga menyebutkan jika berdasarkan temuannya mengenai apa itu istilah Strike Teams, gamer bisa berekspektasi IP baru tersebut akan rilis dalam kurun waktu 5-6 bulan sekaligus mendapatkan beberapa info terbaru terkait dengan pengembangan sekuel Tomb Raider ini.
Jakarta – Memiliki https://massamcrypto.com/ kendaraan bermotor maka wajib melakukan pembayaran pajak kendaraan setiap tahunnya. Bayar pajak kendaraan di Kantor Samsat pun mudah, nggak perlu pakai jasa calo sudah beres. Dikutip dari situs resmi Badan Pendapatan Daerah (Bapenda) Provinsi DKI Jakarta, Samsat adalah singkatan dari Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap. Ini adalah sistem administrasi terpadu yang menyelenggarakan berbagai layanan terkait kendaraan bermotor, seperti registrasi, pembayaran pajak, dan penerbitan STNK. Salah satu pelayanan yang ada di Samsat adalah pembayaran pajak kendaraan tahunan. Proses pembayaran pajak kendaraan di Samsat diklaim mudah. Berikut alur pembayaran pajak kendaraan di Samsat. 1. Pendaftaran Tahap pertama dimulai dari pendaftaran. Di sini, kamu bakal dapat formulir SPRKB (Surat Permohonan Registrasi Kendaraan Bermotor) dari petugas Polri. Setelah itu, berikan dokumen-dokumen kendaraan buat dicek keasliannya. Kalau sudah lengkap dan sah, data langsung didaftarkan ke sistem. 2. Penerbitan SKKP Setelah pendaftaran, petugas akan mengeluarkan SKKP atau Surat Ketetapan Kewajiban Pembayaran. SKKP inilah yang jadi dasar buat kamu bayar pajak. Di dalam SKKP ada rincian biaya yang harus dibayar seperti:
- Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan/atau Bea Balik Nama (BBN-KB),
- Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ),
- Biaya administrasi lainnya seperti STNK dan pelat nomor (TNKB).
- Denda-denda lainnya jika ada
3. Pembayaran Lanjut ke tahap pembayaran. Kamu bisa bayar lewat loket petugas yang ditunjuk atau bisa juga lewat transaksi elektronik (online). Biaya yang kamu bayarkan akan disalurkan ke:
- Polri buat administrasi STNK dan pelat nomor,
- Pemerintah Provinsi untuk PKB dan BBNKB,
- Jasa Raharja untuk SWDKLLJ.
Setelah pajaknua dibayar, kamu akan mendapatkan TBPKP (Tanda Bukti Pelunasan Kewajiban Pembayaran). Fungsinya mirip struk, sebagai bukti kamu sudah lunas bayar pajak. 4. Pencetakan dan Pengesahan Kalau sudah bayar, petugas akan cetak STNK dan TNKB (pelat nomor). STNK-nya juga langsung disahkan. 5. Penyerahan Dokumen Terakhir, semua dokumen seperti STNK, pelat nomor (TNKB), dan TBPKP akan dikumpulkan dan digabungkan. Kemudian diserahkan ke pemilik kendaraan.