Jakarta – https://massamcrypto.com/ Setelah menguasai pasar ponsel dan elektronik, Samsung ingin melebarkan sayapnya ke industri luar angkasa. Menurut laporan terbaru dari Korea Selatan, Samsung C&T telah memulai proyek ‘pabrik luar angkasa’.
Pada awal tahun ini, divisi riset Samsung Electonics menggaet pakar antariksa untuk pertama kalinya. Belum lama ini, raksasa teknologi asal Korea Selatan itu kabarnya sudah memulai tahap awal riset dan pengembangan infrastruktur luar angkasa, termasuk fasilitas peluncuran roket dan landasannya.
Menurut laporan The Korea cuan128 Economy Daily, sejumlah pakar meyakini pembangunan fasilitas peluncuran roket dan komponen wahana antariksa akan menjadi mesin pertumbuhan ekonomi baru untuk Korea Selatan.
Saat ini Korea Selatan sudah memiliki pengalaman dalam membangun gedung pencakar langit serta pabrik industri di wilayah Arktik dan laut dalam. Pengamat industri luar angkasa meyakini fasilitas ini akan memberikan keunggulan kompetitif untuk Negeri Ginseng.
Bersamaan dengan pengembangan ini, Samsung dilaporkan telah menandatangani perjanjian dengan Korean Astronomy and Space Science Institute pada 7 Mei kemarin. Kolaborasi ini ditujukan untuk mengembangkan muatan sekunder untuk Cubesat yang akan diterbangkan ke luar angkasa bersama misi Artemis II yang diluncurkan NASA.
Lewat peluncuran ini, Samsung Electronics ingin menguji semikonduktor generasi berikutnya di orbit tinggi Bumi dan lingkungan dengan radiasi tinggi, seperti dikutip dari SamMobile, Minggu (25/5/2025).
Dalam beberapa tahun terakhir, Samsung Electronics juga pernah meluncurkan perangkatnya ke luar angkasa. Contohnya, meluncurkan Galaxy S10 ke stratosfer, kemudian menerbangkan Galaxy Watch 5 ke sabuk Van Allen sebagai bagian dari misi Polaris Dawn.
Ekspansi ke luar angkasa terlihat seperti langkah alami bagi Samsung. Raksasa teknologi ini memiliki ketertarikan terhadap luar angkasa, karena itu mereka menggunakan nama Galaxy untuk perangkat populernya. Selain itu, Samsung Heavy Industries juga menjadi salah satu produsen kendaraan air terbesar di dunia.
oke128
Slot demo
casino
Jakarta – https://massamcrypto.com/ Pajak tahunan Toyota Kijang Innova Zenix bensin tipe G ternyata nyaris Rp 7 juta. Berikut rincian pajak tahunan Toyota Kijang Innova Zenix bensin keluaran 2025.
Toyota Kijang Innova Zenix masih memiliki opsi mesin bensin. Pada opsi mesin bensin ini, ada dua varian yang ditawarkan yaitu G dan V. Yang termurah dapat ditemui pada varian G. Toyota Kijang Innova Zenix varian G itu dibanderol Rp 430,4 juta. Varian ini juga sekaligus menjadi yang termurah di keluarga Kijang Innova Zenix.
Pajak Tahunan Kijang Innova Zenix Bensin
Menjadi yang termurah, cuan128 mungkin sebagian dari kamu penasaran berapa pajak tahunannya. Ditelusuri detikOto dalam laman Informasi Data Kendaraan dan Pajak Kendaraan Bermotor Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, pajak tahunan Kijang Innova Zenix bensin varian G itu Rp 6,9 jutaan. Rincian pajaknya sebagai berikut.
- PKB Pokok: Rp 6.825.000
- SWDKLLJ: Rp 143.000 Total: Rp 6.968.000
Jakarta https://massamcrypto.com/ – Alex Marquez dan Marc Marquez bisa start ulang di MotoGP Inggris. Sebabnya, race di Silverstone belum genap tiga lap.
Pada balapan, Minggu (25/5/2025), Alex Marquez jatuh sesaat setelah start. Dua lap berselang, Marc Marquez, yang terjatuh.
Race director memutuskan cuan128 untuk mengibarkan bendera merah. Balapan dihentikan, bahkan dilakukan start ulang.
Oli yang berceceran dari motor rider Pertamina Enduro VR46 Racing Team menjadi penyebab dihentikannya balapan. Trek balap dinilai tidak aman.
Alex Marquez bisa kembali start, Aleix Espargaro dan Franco Morbidelli juga bisa kembali ke trek.
Balapan dilanjutkan lagi dengan jumlah putaran yang cuma 19 lap.
oke128
Slot demo
https://massamcrypto.com/ – Pembalap Monster Energy Yamaha, Fabio Quartararo, frustrasi dengan salah satu momen yang turut mengawali kegagalannya merebut podium di balapan Sprint MotoGP Inggris 2025.
Fabio Quartararo harus gigit jari ketika cuma finis di posisi ketujuh dalam balapan Sprint MotoGP Inggris di Sirkuit Silverstone, Northamptonshire, Inggris, Sabtu (25/5/2025).
Pantas saja poker88 login El Diablo frustrasi. Pasalnya, dia lagi-lagi kehilangan peluang setelah mampu mengamankan posisi start pertama.
Juara MotoGP 2021 itu kembali cuan128 menjadi protagonis setelah mampu menghentikan kedigdayaan Ducati dengan merebut pole position dalam tiga seri terakhir.
Akan tetapi, dari lima kali balapan yang dijalani dengan start paling depan pada MotoGP 2025, Quartararo hanya sekali finis tiga besar yaitu ketika menjadi runner-up balapan MotoGP Spanyol.
Sudah menjadi rahasia umum bahwa Yamaha memang keteteran dalam balapan.
Satu kekurangan yang dulu didesak Quartararo adalah kecepatan puncak. Jagoan-jagoan penunggang YZR-M1 tidak bisa banyak melawan ketika sudah disalip lawan.
Saat balapan pabrikan rival bisa menggunakan keunggulan dalam tenaga, apalagi saat slipstream, untuk menyiapkan manuver ataupun menyalip.
Yamaha sudah berusaha dan hasilnya Quartararo dkk. malah kehilangan kekuatan dalam kecepatan satu lap. Kembali ke posisi awal, kompromi terbaik tampaknya belum ditemukan.
Perang aerodinamika menambah rumit karena defisit tenaga pada M1 membuat para insinyur Yamaha harus memutar otak lebih banyak untuk mengatasi efek drag maupun bobot si kuda besi.
Ini belum ditambah ketertinggalan lain yang dialami Yamaha ketika grip pada permukaan aspal menurun, bahkan sedikit saja.
“(Aerodinamika baru) membawa beberapa hal positif tetapi jika kalian memeriksa kecepatan puncak, saya paling belakang dengan selisih yang besar,” ucap Quartararo, dilansir dari Crash.net.
Quartararo mencatat kecepatan puncak 330,2 kpj pada Sprint.
Dia terpaut 1 kpj dari Ai Ogura (Trackhouse Racing/Aprilia) sebagai pembalap berikutnya dan 7,3 kpj dari catatan tertinggi yang dibukukan Pedro Acosta (Red Bull KTM).
“Meski mesin baru kami lebih baik, kami harus berpikir bahwa paket aero yang kami miliki lebih ringan daripada punya Ducati dan mereka masih melaju jauh lebih cepat,” ucapnya.
“Saya tidak tahu secara pasti berapa banyak tenaga yang mereka punya tetapi kita melihat perubahan kecil yang kami buat dengan aero dari tes Misano memberi keuntungan kecil.”
“Jadi saya tidak bisa membayangkan aero sebesar itu akan membantu seberapa jauh. Ya, lebih baik memang tetapi kami kehilangan banyak.”
Quartararo makin frustrasi setelah mengalami sendiri bagaimana dia tidak berdaya disalip Alex Marquez (BK8 Gresini Racing) yang menunggangi motor lama Ducati.
Bukan fakta gagal melawan yang membuat El Diablo kesal tetapi lokasinya, yaitu tikungan cepat jelang garis start/finis.
“Lap pertama, Alex Marquez menyalip saya sebelum garis finis,” ucap pembalap asal Nice, Prancis, itu.
“Saya tidak bodoh, saya tahu cara mengendarai motor, tetapi menyalip saya di situasi seperti itu dan di posisi itu membuat frustrasi.”
Quartararo menyebut lokasi di mana Alex Marquez mengasapinya adalah lokasi yang mustahil untuk melakukan salipan, setidaknya berdasarkan pengalamannya.
Manuver sukses di tikungan terakhir Silverstone sebenarnya pernah terjadi saat Alex Rins menyalip Marc Marquez untuk memenangi balapan MotoGP Inggris musim 2019.
“Kami tidak bisa menggunakan tenaga secara penuh karena sudah jelas grip mekanikal yang kami miliki terlalu rendah,” terangnya.
“Dalam satu lap tidak masalah tetapi dalam balapan, di mana Alex Marquez menyalip saya, itu jelas titik yang mustahil untuk menyalip.”
“Tampaknya itu mungkin, tetapi saya tidak pernah disalip seseorang dengan cara seperti itu sepanjang karier saya. Namun, kami tidak dapat memakai tenaga yang kami miliki.”
Quartararo pun enggan memasang target tinggi saat balapan utama pada Minggu (25/5/2025) pukul 19.00 WIB nanti.
Dia menunjuk kemungkinan level grip yang menurun akibat jejak karet ban dari balapan Moto2 dan opsi kompon ban yang lebih keras.
“Semuanya akan tampil dengan grip yang kurang dan kita tahu dengan jelas bahwa itu bukan sebuah situasi yang hebat.”
“Akan tetapi kami akan mencoba untuk menikmati balapannya dan memberikan yang terbaik,” tandas Quartararo.
oke128
Slot demo
Jakarta – Anggota Komisi V DPR RI, Adian Napitupulu meminta aplikator ojek online (ojol) menghapus biaya layanan dan jasa aplikasi. Sebab, selain tak ada aturannya, tarif tersebut juga memberatkan konsumen!
Adian menjelaskan, aplikator telah mengambil banyak keuntungan melalui potongan aplikasi sebesar 15-20 persen dari mitra driver. Parahnya lagi, kata dia, mereka masih ‘memeras’ konsumen dengan biaya layanan dan jasa aplikasi yang terhitung besar.
“Ada biaya tambahan lain yang tidak punya dasar hukum, namanya jasa aplikasi dan layanan. Itu sangat besar, bisa Rp 7-11 ribu. Pertanyaannya, apakah DPR mau membiarkan pungutan-pungutan yang tidak punya dasar hukum ini?” ujar Adian saat rapat dengar pendapat, dikutip dari kanal YouTube Komisi V DPR RI, Kamis (22/5).
“Jadi kalau kemudian misalnya dari driver dia dapet Rp 10 ribu per orderan, lalu dari konsumen Rp 10 ribu, kita kalikan driver ada 4,2 (juta), berarti mereka (aplikator) dapet paling tidak Rp 92 miliar/hari,” tambahnya.
Kenyataan tersebut membuat Adian meminta aplikator segera menghapus biaya layanan dan jasa aplikasi. Dia juga mendesak pemerintah agar terlibat aktif dalam mengatur persoalan tersebut.
“Negara biarkan ini terjadi bertahun-tahun. Ini aneh menurut saya, kita seperti hidup bernegara tanpa negara. Jadi, saya minta ini dicabut! Tidak boleh ada biaya layanan dan aplikasi lagi,” tegasnya.
Sebelumnya, saat konferensi pers bersama aplikator, Adian mendengar alasan mengapa perusahaan ojol mematok tarif untuk layanan dan jasa aplikasi. Namun, alasan tersebut menurutnya tak masuk akal.
“Dalam konpers kemarin, disampaikan bahwa dasar mereka menggunakan ini hanya karena negara lain dipakai. Tapi peristiwa di negara lain tidak bisa dijadikan dasar hukum di Indonesia,” kata dia.
Semua orang pastilah pernah alami lupa password Gmail. Entah itu karena terburu-buru, lupa di mana terakhir meletakkan password-nya, atau mungkin memang orang tersebut memang benar-benar lupa kata sandi alias password-nya. Mungkin beberapa orang akan menganggap hal ini remeh dan normal, tetapi untuk sebagian orang, kehilangan akses ke Gmail bisa menjadi awal dari masalah yang jauh lebih serius. Karena bisa saja akun tersebut dipergunakan untuk hal-hal yang jauh lebih penting, entah itu menghubungi klien, sampai data internal perusahaan. Buat kalian yang saat ini lupa password Gmail dan ingin ketahui bagaimana cara pulihkannya, yuk simak sampai habis.
Cara Mudah Atasi Lupa Password Gmail
Berikut adalah beberapa cara mudah untuk mengatasi lupa password Gmail yang bisa kalian coba. Gunakan Alamat Email Pemulihan 
Agar kalian bisa masuk ke akun milik kalian, cara pertama yang layak dicoba adalah dengan memasukkan alamat email pemulihan dari akun tersebut. Perlu digarisbawahi bahwa cara ini hanya akan efektif bila kalian telah mendaftarkan alamat email pemulihan sebelumnya. Berikut caranya yang dapat kalian lakukan:
- Isi alamat Gmail pada halaman Login, lalu tekan Next
- Pilih Lupa Sandi
- Selanjutnya, pilih Coba Cara Lain
- Kemudian, masukkan email pemulihan yang kalian daftarkan sebelumnya
- Tekan Kirim
- Buka email pemulihan tersebut, dan masukkan kode verifikasi yang dikirimkan
- Buat kata sandi baru, pastikan berbeda dari yang sebelumnya
- Selesai, kalian sudah dapat masuk ke akun tersebut
Verifikasi dengan Nomor Telepon
Alternatif lain yang dapat kalian lakukan ketika lupa password Gmail adalah dengan melakukan verifikasi lalui nomor telepon. Sama seperti cara sebelumnya, cara ini hanya dapat digunakan ketika akun email tersebut sudah mendaftarkan nomor telepon yang kalian gunakan untuk proses verifikasi. Ikuti cara di bawah:
- Isi alamat Gmail, lalu tekan Berikutnya
- Tekan Lupa Sandi
- Isilah nomor telepon yang kamu daftarkan sebelumnya, lalu tekan Berikutnya
- Google akan kirimkan SMS berisikan kode verifikasi, masukkan lalu tekan Berikutnya
- Kamu akan diminta untuk mengubah kata sandi, pastikan berbeda dari yang sebelumnya
- Selesai, akun Gmail sudah bisa digunakan seperti biasa
Bagaimana Cara Antisipasi Lupa Password Gmail?
Untuk mengantisipasi kejadian serupa terjadi di kemudian hari, kalian bisa mencatat email dan password pada selembar kertas kecil yang kalian bawa sehari-hari. Kalian bisa coba letakkannya di dompet, atau di bagian belakang smartphone karena dua barang tersebut seharusnya kalian bawa setiap saat. Kami kurang menyarankan penyimpanan kredensial pada aplikasi perpesanan instan semacam WhatsApp, karena ditakutkan ketika layanan tersebut tidak bisa diakses dan kebetulan kalian lupa password, maka akan timbul kekacauan serupa yang tidak diinginkan.